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2013年10月31日，有人有人忧永安自行车完成股份改制。王晓峰曾在接受媒体采访时表示，欢喜“公司目前没有清晰的盈利模式，欢喜希望别人给我钱，让我活下去、让我们继续发展，让我们跑得比别人快，然后一起找盈利模式。

此后，日本深创投、常州红土创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫于2014年先后入股。其中，有人有人忧孙继胜持股46.44%，是第一大股东。依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，欢喜常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，欢喜分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。

蚂蚁金服坚定看好永安的发展，日本未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。但是，有人有人忧永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。

这并不是永安行的第一次IPO申请，欢喜在2015年6月，欢喜其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。

永安行招股书显示，日本其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。在运营半年后，有人有人忧友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。

据李宇透露，欢喜友友用车一个月的亏损高达200万元。但友友用车也因此而成本高企，日本亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。

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